TABELLE 1: JÄHRLICHES BEFÖRDERUNGSVOLUMEN AUF DEM TRADITIONELLEN RHEIN NACH GÜTERSEGMENT (IN MILLIONEN TONNEN)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Trockengüter | Flüssiggüter | Container* | Container # | Stückgut | Andere Fracht | Gesamt** |
2009 | 97,724 | 41,201 | 13,334 | 16,71 | 8,551 | 6,179 | 170,364 |
2010 | 114,615 | 44,947 | 16,008 | 20,031 | 10,298 | 6,209 | 196,1 |
2011 | 107,78 | 39,013 | 15,704 | 19,652 | 13,761 | 5,52 | 185,725 |
2012 | 108,048 | 41,74 | 14,707 | 18,653 | 14,865 | 4,827 | 188,133 |
2013 | 112,213 | 43,021 | 15,256 | 19,279 | 14,183 | 3,756 | 192,452 |
2014 | 111,622 | 42,281 | 15,838 | 20,152 | 14,499 | 3,759 | 192,313 |
2015 | 106,342 | 40,695 | 15,431 | 19,758 | 14,111 | 3,686 | 184,593 |
2016 | 106,194 | 41,877 | 16,062 | 20,475 | 13,556 | 3,792 | 185,894 |
2017 | 104,966 | 43,206 | 16,924 | 21,609 | 12,943 | 3,68 | 186,404 |
2018 | 93,84 | 39,584 | 14,736 | 18,951 | 8,757 | 3,103 | 164,235 |
2019 | 97,486 | 45,411 | 15,162 | 19,192 | 7,753 | 4,305 | 174,146 |
2020 | 87,678 | 42,591 | 14,955 | 18,819 | 6,952 | 3,611 | 159,651 |
Quelle: Destatis
* Gewicht der Ladung im Container. # Gewicht der Ladung im Container plus Gewicht der Ladeeinheit (Containerbox)
** Gesamt = 1+2+4+5+6
Annex_table1
TABELLE 2: JÄHRLICHES BEFÖRDERUNGSVOLUMEN AUF DEM TRADITIONELLEN RHEIN NACH DEN WICHTIGSTEN GÜTERSEGMENTEN (IN MILLIONEN TONNEN)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Kohle | Sande, Steine, Kies | Eisenerze | Landwirtschaftliche Erzeugnisse und Nahrungsmittel | Metalle | Mineralölprodukte | Chemikalien |
2012 | 30,221 | 23,736 | 23,152 | 19,562 | 11,613 | 33,201 | 22,834 |
2013 | 33,766 | 25,28 | 24,608 | 22,262 | 10,621 | 30,919 | 20,807 |
2014 | 31,851 | 25,613 | 25,541 | 21,993 | 11,407 | 29,378 | 21,24 |
2015 | 30,453 | 23,994 | 25,993 | 20,603 | 11,138 | 28,681 | 19,883 |
2016 | 30,923 | 24,109 | 25,6 | 20,057 | 10,727 | 28,466 | 20,942 |
2017 | 28,15 | 25,51 | 25,52 | 17,32 | 11,34 | 29 | 21,45 |
2018 | 23,69 | 23,584 | 23,251 | 15,116 | 9,577 | 25,167 | 18,492 |
2019 | 22,43 | 28,65 | 21,611 | 15,69 | 9,306 | 29,958 | 20,07 |
2020 | 17,1 | 26,24 | 18,55 | 17,37 | 7,95 | 27,57 | 19,32 |
Quelle: Berechnung ZKR basierend auf Destatis
Annex_table2
TABELLE 3 – 7: RHEINFLOTTE39
TABELLE 3: ANZAHL DER TROCKENGÜTERSCHIFFE (SCHIFFE MIT EIGENANTRIEB UND LEICHTER)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Luxemburg | Schweiz | Gesamt |
2012 | 3.814 | 1.690 | 1.242 | 1.000 | 12 | 18 | 7.776 |
2013 | 3.737 | 1.645 | 1.211 | 997 | 12 | 16 | 7.618 |
2014 | 3.626 | 1.665 | 1.163 | 983 | 13 | 14 | 7.464 |
2015 | 3.604 | 1.620 | 1.114 | 962 | 9 | 14 | 7.323 |
2016 | 3.559 | 1.585 | 1.037 | 935 | 7 | 13 | 7.136 |
2017 | 3.519 | 1.564 | 1.036 | 925 | 6 | 11 | 7.061 |
2018 | 3.485 | 1.545 | 993 | 940 | 8 | 10 | 6.981 |
2019 | 3.522 | 1.525 | 996 | 939 | 16 | 10 | 7.008 |
2020 | 3.434 | k.A. | 977 | 978 | 15 | 8 | k.A. |
Annex_table3
TABELLE 4: ANZAHL DER FLÜSSIGGÜTERSCHIFFE (SCHIFFE MIT EIGENANTRIEB UND LEICHTER)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Luxemburg | Schweiz | Gesamt |
2012 | 855 | 434 | 83 | 209 | 56 | 17 | 1.654 |
2013 | 857 | 419 | 81 | 196 | 53 | 17 | 1.623 |
2014 | 871 | 406 | 67 | 184 | 56 | 16 | 1.600 |
2015 | 849 | 409 | 53 | 168 | 56 | 16 | 1.551 |
2016 | 824 | 418 | 51 | 158 | 51 | 18 | 1.520 |
2017 | 811 | 419 | 50 | 146 | 55 | 17 | 1.498 |
2018 | 794 | 455 | 48 | 133 | 51 | 17 | 1.498 |
2019 | 780 | 447 | 46 | 131 | 43 | 23 | 1.470 |
2020 | 741 | k.A. | 44 | 136 | 42 | 23 | k.A. |
Annex_table4
TABELLE 5: ANZAHL AN SCHUB- UND SCHLEPPSCHIFFEN
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Luxemburg | Schweiz | Gesamt |
2012 | k.A. | 423 | k.A. | 77 | 10 | 7 | k.A. |
2013 | 851 | 423 | k.A. | 78 | 10 | 6 | k.A. |
2014 | 833 | 413 | k.A. | 80 | 10 | 9 | k.A. |
2015 | 821 | 411 | k.A. | 76 | 9 | 8 | k.A. |
2016 | 820 | 416 | k.A. | 85 | 10 | 10 | k.A. |
2017 | 838 | 414 | k.A. | 78 | 10 | 9 | k.A. |
2018 | 806 | 418 | k.A. | 76 | 10 | 10 | k.A. |
2019 | 841 | 412 | k.A. | 72 | 10 | 11 | k.A. |
2020 | k.A. | k.A. | k.A. | 80 | 10 | 11 | k.A. |
Annex_table5
TABELLE 6: TROCKENGÜTERFLOTTE DES RHEINS PRO LADEKAPAZITÄTSKATEGORIE 2015-2020
2015 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
< 1.000 t | 1.346 | 757 | 789 | 385 | 3 | 7 | 3.287 |
1.000 t -2.000 t | 971 | 589 | 170 | 275 | 4 | 2 | 2.011 |
2.000 t - 3.000 t | 793 | 251 | 137 | 154 | 3 | 0 | 1.338 |
> 3.000 t | 494 | 16 | 18 | 148 | 2 | 0 | 678 |
Gesamt | 3.604 | 1.613 | 1.114 | 962 | 12 | 9 | 7.314 |
2016 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 1.323 | 753 | 725 | 359 | 3 | 5 | 3.168 |
1.000 t -2.000 t | 972 | 574 | 166 | 272 | 3 | 2 | 1.989 |
2.000 t - 3.000 t | 772 | 233 | 126 | 155 | 5 | 0 | 1.291 |
> 3.000 t | 492 | 20 | 20 | 148 | 2 | 0 | 682 |
Gesamt | 3.559 | 1.580 | 1.037 | 934 | 13 | 7 | 7.130 |
2017 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 1.257 | 747 | 710 | 341 | 3 | 6 | 3.064 |
1.000 t -2.000 t | 956 | 565 | 173 | 267 | 3 | 2 | 1.966 |
2.000 t - 3.000 t | 792 | 221 | 132 | 160 | 4 | 0 | 1.309 |
> 3.000 t | 514 | 22 | 21 | 157 | 2 | 0 | 716 |
Gesamt | 3.519 | 1.555 | 1.036 | 925 | 12 | 8 | 7.055 |
2018 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 1.241 | 740 | 666 | 343 | 3 | 6 | 2.999 |
1.000 t -2.000 t | 955 | 563 | 181 | 266 | 2 | 2 | 1.969 |
2.000 t - 3.000 t | 773 | 219 | 126 | 164 | 3 | 0 | 1.285 |
> 3.000 t | 516 | 23 | 20 | 167 | 2 | 0 | 728 |
Gesamt | 3.485 | 1.545 | 993 | 940 | 10 | 8 | 6.981 |
2019 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 1.183 | 736 | 657 | 330 | 3 | 6 | 2.915 |
1.000 t -2.000 t | 961 | 540 | 187 | 270 | 2 | 6 | 1.966 |
2.000 t - 3.000 t | 876 | 224 | 134 | 165 | 3 | 3 | 1.405 |
> 3.000 t | 502 | 25 | 18 | 174 | 2 | 0 | 721 |
Gesamt | 3.522 | 1.525 | 996 | 939 | 10 | 15 | 7.007 |
2020 | Niederlande | Deutschland | Frankreich | Belgien | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 1.186 | k.A. | 618 | 337 | 2 | 6 | k.A. |
2.000 t - 3.000 t | 988 | k.A. | 195 | 276 | 3 | 6 | k.A. |
2.000 t - 3.000 t | 775 | k.A. | 146 | 171 | 2 | 3 | k.A. |
> 3.000 t | 485 | k.A. | 18 | 194 | 1 | 0 | k.A. |
Gesamt | 3.434 | k.A. | 977 | 978 | 8 | 15 | k.A. |
Annex_table6
TABELLE 7: FLÜSSIGGÜTERFLOTTE DES RHEINS PRO LADEKAPAZITÄTSKATEGORIE 2015-2020
2015 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
< 1.000 t | 247 | 15 | 55 | 8 | 0 | 0 | 325 |
1.000 t -2.000 t | 219 | 201 | 39 | 17 | 16 | 11 | 503 |
2.000 t - 3.000 t | 156 | 132 | 36 | 25 | 25 | 2 | 376 |
> 3.000 t | 227 | 15 | 38 | 3 | 14 | 3 | 300 |
Gesamt | 849 | 363 | 168 | 53 | 55 | 16 | 1.504 |
2016 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 236 | 22 | 46 | 9 | 0 | 0 | 313 |
1.000 t -2.000 t | 206 | 201 | 35 | 14 | 10 | 12 | 478 |
2.000 t - 3.000 t | 157 | 132 | 37 | 25 | 27 | 2 | 380 |
> 3.000 t | 225 | 17 | 40 | 3 | 14 | 4 | 303 |
Gesamt | 824 | 372 | 158 | 51 | 51 | 18 | 1.474 |
2017 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 241 | 23 | 47 | 8 | 0 | 0 | 319 |
1.000 t -2.000 t | 199 | 200 | 28 | 13 | 6 | 12 | 458 |
2.000 t - 3.000 t | 151 | 134 | 30 | 27 | 35 | 2 | 379 |
> 3.000 t | 220 | 18 | 38 | 2 | 14 | 4 | 296 |
Gesamt | 811 | 375 | 143 | 50 | 55 | 18 | 1.452 |
2018 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 238 | 51 | 38 | 9 | 2 | 0 | 338 |
1.000 t -2.000 t | 189 | 201 | 29 | 14 | 6 | 13 | 452 |
2.000 t - 3.000 t | 150 | 138 | 27 | 23 | 29 | 1 | 368 |
> 3.000 t | 217 | 20 | 39 | 2 | 14 | 4 | 296 |
Gesamt | 794 | 410 | 133 | 48 | 51 | 18 | 1.454 |
2019 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 221 | 46 | 39 | 7 | 0 | 0 | 313 |
1.000 t -2.000 t | 194 | 199 | 26 | 15 | 0 | 7 | 441 |
2.000 t - 3.000 t | 143 | 140 | 24 | 22 | 29 | 2 | 360 |
> 3.000 t | 222 | 19 | 42 | 2 | 14 | 3 | 302 |
Gesamt | 780 | 404 | 131 | 46 | 43 | 12 | 1.416 |
2020 | Niederlande | Deutschland | Belgien | Frankreich | Schweiz | Luxemburg | Gesamt |
< 1.000 t | 174 | k.A. | 34 | 8 | 0 | 0 | k.A. |
2.000 t - 3.000 t | 186 | k.A. | 27 | 15 | 3 | 7 | k.A. |
2.000 t - 3.000 t | 156 | k.A. | 24 | 19 | 27 | 2 | k.A. |
> 3.000 t | 225 | k.A. | 51 | 2 | 12 | 3 | k.A. |
Gesamt | 741 | k.A. | 136 | 44 | 42 | 12 | k.A. |
Quellen: Berechnung ZKR basierend auf CBS/Rijkswaterstaat; WSV; ITB; VNF; Schweizer Rheinhäfen, Schiffsregister Luxemburg und Eurostat [iww_eq_age]
k.A. = aktuell nicht verfügbar
Annex_table7