5. FLOTTES DE BATEAUX À MARCHANDISES - CCNR

Notes de bas de page

22. Le Bureau central des statistiques des Pays-Bas (CBS) transmet à la CCNR les données brutes sur la flotte en service aux Pays-Bas qui lui sont communiquées par l’administration néerlandaise des voies navigables (Rijkswaterstaat). Ces bateaux sont en service puisqu’ils ont franchi des points d’enregistrement aux Pays-Bas en 2025.
23. Source : annuaire statistique de la Commission du Danube 2022. En ce qui concerne la flotte allemande, seule la composante allemande de la flotte danubienne est prise en compte dans les données relatives au Danube.
24. Idem.
25. Idem.
26. Pays-Bas, Allemagne, Belgique, France, Suisse et Luxembourg.
27. En 2025, 3 nouveaux engins flottants et 1 bateau de service ont été mis en service.
28. Pays-Bas, Allemagne, Belgique, France, Suisse et Luxembourg.
29. La base de données de l’IVR comprend les bateaux en activité, mais peut aussi inclure un certain nombre de bâtiments inactifs, notamment ceux mis en service au cours des années précédentes.
30. Voir Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR), Feuille de route pour la réduction des émissions de la navigation intérieure, disponible sur le site internet de la CCNR
31. Cela exclut les bateaux avec un certificat strictement national ou les bateaux en dessous des seuils fixés par le Règlement de visite des bateaux du Rhin (RVBR) et la directive (UE) 2016/1629.
32. Les engins flottants n’ont pas été pris en compte aux fins de cette analyse mais sont inclus dans la base de données.
33. Ils sont sans rapport avec les 78 bateaux examinés dans le cadre de cette analyse.
34. Le vecteur énergétique primaire est le plus couramment utilisé pour la propulsion des bateaux, alors que les vecteurs énergétiques secondaires et tertiaires sont utilisés dans une moindre mesure.
35. À l’exclusion des projets annulés ou des bateaux hors service.

Protégé : 1. CONTEXTE MACROÉCONOMIQUE ET PERSPECTIVES

Protégé : 2. TRANSPORT FLUVIAL DE MARCHANDISES

Protégé : 3. NIVEAUX D’EAU ET TAUX DE FRET

Protégé : 4. MANUTENTION FLUVIALE DANS LES PORTS

Protégé : 6. TRANSPORT DE PASSAGERS

Protégé : 7. ENTREPRISES, EMPLOI, CHIFFRE D’AFFAIRES ET COÛTS SALARIAUX46

Protégé : 8. PERSPECTIVES DU TRANSPORT FLUVIAL DE MARCHANDISES ET DE PASSAGERS

CHAPITRE BONUS : BATEAUX D’EXCURSION JOURNALIERE (EN)

Protégé : 7. ENTREPRISES, EMPLOI, CHIFFRE D’AFFAIRES ET COÛTS SALARIAUX ⁴⁶