6. TRANSPORT DE PASSAGERS - CCNR - Observation Du Marché

Notes de bas de page

36. Hader A., The River Cruise Fleet Handbook (avril 2026). Seuls les bateaux de croisière fluviale disposant de 40 lits au minimum sont pris en compte dans cette analyse.
37. L’Europe sans la Russie et l’Ukraine.
38. Rhin, Main, Canal Main-Danube, Danube, Elbe-Oder.
39. Parmi lesquels 14 bâtiments faisant office d’hôtels flottants.
40. IG River Cruise, The River Cruise Market 2025, disponible sur le site internet d’IG River Cruise
41. Entreprises fluviales de France (E2F), Baromètre de l’activité tourisme fluvial, édition 2026, disponible sur le site internet d’E2F
42. L’abréviation « DACH » correspond au marché source « Allemagne – Autriche – Suisse ».
43. Les données relatives au transport de passagers n’ont pas été traitées en détail à ce jour, en raison du manque de données actualisées et d’uniformité des méthodologies suivies par les différents pays.
44. Voir site internet du Ministère néerlandais de l’infrastructure et de la gestion des eaux
45. Bačkalov I. et al., Evolution(s) of European Inland Vessel Fleets (2025)

Protégé : 1. CONTEXTE MACROÉCONOMIQUE ET PERSPECTIVES

Protégé : 2. TRANSPORT FLUVIAL DE MARCHANDISES

Protégé : 3. NIVEAUX D’EAU ET TAUX DE FRET

Protégé : 4. MANUTENTION FLUVIALE DANS LES PORTS

Protégé : 5. FLOTTES DE BATEAUX À MARCHANDISES

Protégé : 7. ENTREPRISES, EMPLOI, CHIFFRE D’AFFAIRES ET COÛTS SALARIAUX46

Protégé : 8. PERSPECTIVES DU TRANSPORT FLUVIAL DE MARCHANDISES ET DE PASSAGERS

CHAPITRE BONUS : BATEAUX D’EXCURSION JOURNALIERE (EN)

Protégé : 7. ENTREPRISES, EMPLOI, CHIFFRE D’AFFAIRES ET COÛTS SALARIAUX ⁴⁶