8. UNTERNEHMEN, BESCHÄFTIGUNG, UMSATZ UND PERSONALKOSTEN⁷³

• Im Jahr 2023 waren europaweit 5.462 Unternehmen im Güterverkehr der Binnenschifffahrt tätig, davon 87% in den Rheinstaaten, insbesondere in den Niederlanden (59% der Gesamtzahl). Die Donauregion stellte zwar nur 4,8% der Unternehmen, aufgrund der größeren durchschnittlichen Unternehmensgröße jedoch 13% der Beschäftigten. Die Beschäftigung im Güterverkehrssektor zeigt seit 2010 einen leicht negativen Trend und lag im Jahr 2022 bei 22.844 Beschäftigten. Demgegenüber verzeichnete der Passagierverkehr der Binnenschifffahrt einen Zuwachs bei der Zahl der Unternehmen: im Jahr 2023 waren 4.659 Unternehmen tätig, davon 42% in den Rheinstaaten, 13% in den Donaustaaten und 29% in Südeuropa. Die Beschäftigung in diesem Segment erreichte im Jahr 2023 23.945 Beschäftigte und erholte sich damit nach der Pandemie. Deutschland, Italien und die Schweiz machten 61% der gesamten Beschäftigung im Passagierverkehr aus.
• Der Umsatz im Güterverkehr der Binnenschifffahrt in der EU-27 (plus Schweiz und Serbien) belief sich im Jahr 2023 auf rund 7,5 Milliarden €, nach 7,8 Milliarden € im Jahr 2022. Die Rheinstaaten erwirtschafteten 92% dieses Wertes, angeführt von den Niederlanden und Deutschland. Im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt stieg der Umsatz 2023 deutlich auf 3,5 Milliarden € (2022: 2,7 Milliarden €) und setzte damit seine Erholung von der Pandemie fort. Die Rheinstaaten hatten einen Anteil von 94% am Passagierumsatz.
• Die Arbeitskosten pro Mitarbeiter und Jahr lagen 2022 in der EU im Güterverkehr bei durchschnittlich 32.830 € und im Passagierverkehr bei 23.590 €. Am höchsten waren die Kosten in West- und Nordeuropa – insbesondere in der Schweiz, Finnland und Deutschland – und am niedrigsten in Osteuropa.

ABBILDUNGEN 1 UND 2: ENTWICKLUNG DER ANZAHL DER UNTERNEHMEN UND DER BESCHÄFTIGTEN IM GÜTER- UND PASSAGIERVERKEHR IN DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA




Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] bis 2020 und [sbs_sc_ovw] ab 2021

 

UNTERNEHMEN UND BESCHÄFTIGUNG IM GÜTERVERKEHR

• Laut Eurostat-Zahlen waren im Jahr 2023 in Europa (EU-27 plus Bosnien-Herzegowina, Serbien und die Schweiz) 5.462 Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt tätig.⁷⁴ Rund 87% (4.725 in absoluten Zahlen) waren in den Rheinanliegerländern registriert.⁷⁵ Allein in den Niederlanden gab es 3.203 Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt, was 59% der Gesamtzahl in Europa und 68% der Zahl in den Rheinstaaten entspricht. Seit 2011 ist die Zahl der Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt in Europa leicht rückläufig (siehe Abbildung 1). Im Jahr 2023 lag die Zahl der Unternehmen um 9% unter dem Wert von 2011.
• Die Zahl der Unternehmen in den Donaustaaten ist relativ gering (261,⁷⁶ was einem Anteil von 4,8% entspricht), verglichen mit dem Anteil der Donau an der gesamten Verkehrsleistung auf den Binnenwasserstraßen der EU-27 (21%).⁷⁷ In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass die Unternehmen in der Donauregion im Durchschnitt größer sind, was bedeutet, dass sie im Durchschnitt mehr Beschäftigte haben als Unternehmen in der Rheinregion. Dieser Größenunterschied lässt sich hauptsächlich durch historische Gründe erklären. Tatsächlich handelt es sich bei vielen Unternehmen in der Donauregion um ehemalige staatliche Unternehmen, die größer sind als private Unternehmen.

 

ABBILDUNG 3: ANZAHL DER UNTERNEHMEN IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2023 *


Quellen: Eurostat [ sbs_na_1a_se_r2 ] und [ sbs_sc_ovw ]
* Die Daten für die Slowakei beziehen sich auf 2022, die Daten für Serbien auf 2020, da die Daten für 2021-2023 aus Datenschutzgründen nicht verfügbar sind. In Italien und Polen wird die hohe Zahl der Unternehmen im Verhältnis zum Güterverkehrsaufkommen durch die Struktur des Binnenschifffahrtssektors beeinflusst. In beiden Ländern sind die meisten Unternehmen sehr klein. In Polen sind nur etwa 60% der Unternehmen, die dem Binnenschiffsverkehr zugeordnet sind, im Güterverkehr tätig; viele geben lediglich ihre Flotte an oder erbringen technische Dienstleistungen, anstatt Güter zu befördern. Dies kann die recht hohen Zahlen für beide Länder im Vergleich zur eher geringen Transporttätigkeit der Binnenschifffahrt in diesen Ländern erklären.

 
• Die Zahl der Beschäftigten im Güterverkehr auf Binnenwasserstraßen umfasst Selbstständige, mithelfende Familienangehörige und Arbeitnehmer. Die Gesamtzahl dieser Variablen belief sich im Jahr 2022 auf 22.844.⁷⁸ Auf die Rheinstaaten entfallen 81%, auf die Donaustaaten 13% und auf die Staaten außerhalb der Rhein- und Donauregion 6%. Die Entwicklung der Beschäftigtenzahlen war zwischen 2010 und 2022 leicht rückläufig. Der Rückgang zwischen diesen beiden Jahren betrug -6%.

 

ABBILDUNG 4: ZAHL DER BESCHÄFTIGTEN IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2023 *


Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] und [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Frankreich und die Slowakei beziehen sich auf 2022. Die Daten für Serbien beziehen sich auf 2020. In Italien und Polen wird die im Verhältnis zum Gütermengen hohe Zahl der Beschäftigten durch die Struktur des Binnenschifffahrtssektors beeinflusst. In Polen sind nur etwa 60% der Unternehmen, die der Binnenschifffahrt zugeordnet sind, im Güterverkehr tätig; viele geben nur ihre Flotte an oder erbringen technische Dienstleistungen, anstatt Güter zu befördern. Dies kann die recht hohen Zahlen im Vergleich zur eher geringen Transporttätigkeit der Binnenschifffahrt erklären.

 
• Es ist zu beobachten, dass Deutschland mehr als doppelt so viele Beschäftigte im Güterverkehr auf Binnenwasserstraßen hat wie Frankreich, während Frankreich eine höhere Anzahl von Unternehmen aufweist. Diese Daten spiegeln die im Vergleich zu deutschen Unternehmen geringere durchschnittliche Größe französischer Unternehmen wider. Französische Unternehmen hatten 2023 3,2 Beschäftigte pro Unternehmen, verglichen mit 9,7 Beschäftigten pro Unternehmen in Deutschland.
• Zudem ist zu berücksichtigen, dass die von nationalen Arbeitsmarktinstitutionen oder anderen nationalen Ämtern erhobenen Zahlen aufgrund unterschiedlicher statistischer Arbeitsmarktkonzepte erheblich von den Zahlen von Eurostat abweichen können. Für länderübergreifende Vergleiche wird Eurostat als bevorzugte Quelle herangezogen, da die Daten länderübergreifend harmonisiert und somit vergleichbar sind.

 
 

UNTERNEHMEN UND BESCHÄFTIGUNG IM PASSAGIERVERKEHR

• Die Zahl der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa (EU-27 plus Bosnien-Herzegowina, Serbien und Schweiz) belief sich 2023 auf 4.659.⁷⁹ Die geografische Verteilung zeigt, dass 42% davon in den Rheinstaaten registriert sind, während die in den Donaustaaten registrierten Unternehmen 13% ausmachen. Im Gegensatz zum Güterverkehr der Binnenschifffahrt haben die südeuropäischen Länder einen relativ hohen Anteil an Passagierverkehrsunternehmen (29% im Jahr 2023). Darüber hinaus entfielen im Jahr 2023 10% aller Passagierverkehrsunternehmen auf die skandinavischen Länder.
• Zwischen 2011 und 2023 verzeichnete die Zahl der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa einen relativ stetigen Aufwärtstrend (siehe Abbildung 1). Infolgedessen war die Zahl der Unternehmen im Jahr 2023 um 40% höher als im Jahr 2011.
• Die drei Länder mit der höchsten Anzahl an Unternehmen sind die Niederlande, Italien und Deutschland. Gemessen an der Anzahl der Unternehmen liegt die Schweiz im Mittelfeld der europäischen Länder. Wie jedoch unten zu sehen ist, liegt die Schweiz bei der Beschäftigung im Passagierverkehr auf Platz 3. Der Grund für diese Abweichung ist die Tatsache, dass in der Schweiz viele Flusskreuzfahrtunternehmen ansässig sind, die mehr Mitarbeiter beschäftigen als andere Arten von Unternehmen im Passagierverkehr.

 

ABBILDUNG 5: ANZAHL DER PASSAGIERVERKEHRSUNTERNEHMEN IN DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2023 *


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Serbien und Bulgarien beziehen sich auf das Jahr 2022. In Polen wird die hohe Zahl der Unternehmen durch die Struktur des Binnenschifffahrtssektors beeinflusst. In Polen sind die meisten Unternehmen sehr klein, und nur etwa 60% der Unternehmen, die dem Binnenschiffsverkehr zugeordnet sind, sind im Güterverkehr tätig; viele geben nur ihre Flotte an oder erbringen technische Dienstleistungen, anstatt Güter zu befördern. Dies kann die recht hohen Zahlen für Polen im Vergleich zur eher geringen Transporttätigkeit der Binnenschifffahrt erklären.

 
• Die Gesamtzahl der Beschäftigten im europäischen Passagierverkehr der Binnenschifffahrt belief sich 2023 auf 23 945. Die Entwicklung für die Jahre 2020-2023 zeigt die Auswirkungen der Covid-Pandemie und eine Erholung davon (siehe Abbildung 2). Damit kehrte die Zahl der Beschäftigten 2023 zu ihrem Aufwärtstrend zurück, der für den Zeitraum 2010-2023 zu beobachten ist.
• Was die Anzahl der Unternehmen betrifft, liegen die Niederlande auf Platz 1. Bei der Anzahl der Beschäftigten liegen sie jedoch nur auf Platz 5. Der Grund dafür ist, dass es in den Niederlanden viele Tagesausflugsunternehmen in Städten wie Amsterdam gibt. Diese Tagesausflugsunternehmen sind meist klein im Vergleich zu den großen Flusskreuzfahrtunternehmen, die oft in der Schweiz oder in Deutschland ansässig sind.
• Bei der Beschäftigung liegt Deutschland vor Italien und der Schweiz an der Spitze. Rund 61% aller Beschäftigten im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt sind in einem dieser Länder beschäftigt. In diesen drei Ländern ist der Passagierverkehr aufgrund der vielen Binnenwasserstraßen (einschließlich Seen) und – im Falle Deutschlands und der Schweiz – aufgrund der vielen Flusskreuzfahrtunternehmen recht hoch.

 

ABBILDUNG 6: ZAHL DER BESCHÄFTIGTEN IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2023 *


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Polen und Serbien beziehen sich auf das Jahr 2022.

 
• Etwa 68% aller Beschäftigten im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt in der EU sind in den Rheinstaaten beschäftigt. Der Anteil der Donaustaaten beträgt 10%, der Anteil der südeuropäischen Staaten 24% und der Anteil der skandinavischen Staaten 7%.

 

UMSATZ

UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT

• Im Jahr 2023 verzeichneten die Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt in der EU-27 (plus Schweiz und Serbien) einen Umsatz von rund 7,5 Milliarden Euro, gegenüber 7,8 Milliarden Euro im Jahr 2022 und 6,1 Milliarden Euro im Jahr 2021.⁸⁰ Auf die Rheinstaaten entfielen rund 6,9 Milliarden Euro (92% des Umsatzes in der EU-27, plus Schweiz und Serbien). In den beiden größten Staaten des Güterverkehrs der Binnenschifffahrt, den Niederlanden und Deutschland, ist seit 2018 ein Aufwärtstrend zu beobachten.

 

ABBILDUNG 7: JÄHRLICHER UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN
DEN RHEIN- UND DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO) *




Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2 ], [sbs_sc_ovw], Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS-NL) für Daten vor 2021, Eidgenössische Steuerverwaltung (FTA-CH) für Daten vor 2021, Schätzung der ZKR auf der Grundlage von Eurostat-Daten für Frankreich für 2019 .
Für die Schweiz und die Niederlande ist ab 2021 ein Bruch in den Daten zu beobachten. Dies ist auf die Verwendung von Eurostat-Zahlen ab 2021 zurückzuführen, die aus einer neuen Datenbank [sbs_sc_ovw] stammen. In der früheren Eurostat-Datenbank [sbs_na_1a_se_r2] fehlten für diese beiden Länder Umsatzdaten, sodass für die Jahre vor 2021 nationale Datenbanken von CBS und FTA herangezogen wurden. Daher können für diese beiden Länder die bis einschließlich 2020 verfügbaren Daten nicht mit den Daten ab 2021 verglichen werden.
* Die Werte für niederländische Unternehmen für Daten bis einschließlich 2020 sind eine Schätzung auf der Grundlage von Nettoumsatzdaten für den gesamten Binnenschifffahrtssektor in den Niederlanden. Das statistische Amt CBS schätzt, dass 92% des Gesamtumsatzes auf den Güterverkehr entfallen. Der Wert für die Schweizer Unternehmen für die Daten bis einschließlich 2020 wurde gemäß dem jährlichen Durchschnittswechselkurs in Euro umgerechnet.

 

TABELLE 1: UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN RHEINSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023
Niederländische Unternehmen	3.808	3.249
Deutsche Unternehmen	2.366	2.513
Französische Unternehmen	406	401
Belgische Unternehmen	289	353
Schweizer Unternehmen	244	348
Rheinstaaten	7.113	6.864


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]

 
• Der geschätzte Umsatz der in den Donaustaaten registrierten Güterverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt belief sich 2022 auf 528 Millionen Euro und 2023 auf 542 Millionen Euro. Dabei fehlen für beide Jahre die Daten für Serbien, für 2022 die Daten für Österreich und für 2023 die Daten für die Slowakei.

 

TABELLE 2: UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023
Rumänische Unternehmen	238	265
Serbische Unternehmen *	109	109
Ungarische Unternehmen	69	70
Bulgarische Unternehmen	60	62
Slowakische Unternehmen	49	49
Österreichische Unternehmen	30	34
Kroatische Unternehmen	3	2
Donaustaaten *	528	542


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Serbien beziehen sich auf das Jahr 2020, die Daten für Österreich und die Slowakei sind Schätzungen.

 
• Innerhalb der europäischen Regionen außerhalb des Rhein- und Donauraums sind die Länder mit dem höchsten Umsatz⁸¹ Italien (59 Millionen Euro), Schweden (52 Millionen Euro), Polen (52 Millionen Euro) und die Tschechische Republik (36 Millionen Euro).

 

 

UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT

• Der Umsatz der Passagierverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt der EU (plus Schweiz und Serbien) belief sich im Jahr 2023 auf rund 3,5 Milliarden Euro, gegenüber 2,7 Milliarden Euro im Jahr 2022 und 1,6 Milliarden Euro im Jahr 2021.
• Die Rheinstaaten⁸² erzielten 2023 etwa 3,3 Milliarden Euro, was einem Anteil von 94% des Gesamtumsatzes des Passagierverkehrs der Binnenschifffahrt in Europa entspricht.
• Es ist zu beachten, dass die folgenden Umsatzzahlen diejenigen aus allen Passagiermarktsegmenten (Tagesausflüge auf Flüssen, Tagesausflüge auf Seen, Flusskreuzfahrten und Fährverkehr) umfassen. Für einige Länder basieren die Umsatzzahlen fast ausschließlich auf Flusskreuzfahrten oder Tagesausflügen oder auf beiden Aktivitäten.
• Die Kurven für den Umsatz im Passagierverkehr in der Binnenschifffahrt spiegeln eine starke Erholung wider, die 2022 und 2023 nach der Covid-Pandemie stattfand. Die in diesen Jahren erreichten Umsatzwerte liegen oft über dem Niveau vor der Pandemie.

 

ABBILDUNG 8: JÄHRLICHER UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT
IN DEN WICHTIGSTEN STAATEN (IN MILLIONEN EURO) *


Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] bis 2020, [sbs_sc_ovw] ab 2021, Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS-NL) für Daten vor 2021, Eidgenössische Steuerverwaltung (FTA-CH) für Daten vor 2021 und ZKR-Schätzung auf der Grundlage von Eurostat-Daten nur für Frankreich für das Jahr 2019.
Für die Schweiz und die Niederlande ist ab dem Jahr 2021 ein Bruch in den Daten zu beobachten. Dies ist auf die Verwendung von Eurostat-Zahlen ab 2021 zurückzuführen, die aus einer neuen Datenbank [sbs_sc_ovw] stammen. Die Umsatzdaten für diese beiden Länder fehlten in der früheren Eurostat-Datenbank [sbs_na_1a_se_r2], sodass für die Jahre vor 2021 nationale Datenbanken von CBS und FTA verwendet wurden. Daher können für diese beiden Länder die Daten bis einschließlich 2020 nicht mit den Daten ab 2021 verglichen werden.
* Die Werte für niederländische Unternehmen für die Jahre bis einschließlich 2020 sind eine Schätzung auf der Grundlage von Nettoumsatzdaten für den gesamten Binnenschifffahrtssektor in den Niederlanden. In diesem Fall schätzt das statistische Amt CBS, dass 8% des Gesamtumsatzes auf die Passagierverkehr entfallen. Der Wert für die Schweizer Unternehmen bis einschließlich 2020 wurde gemäß dem jährlichen Durchschnittskurs in Euro umgerechnet. Für viele Länder waren bis 2020 keine Daten verfügbar.

 

TABELLE 3: UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN RHEINSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023
Schweizer Unternehmen	868 (e)	1.228
Niederländische Unternehmen	755	913
Deutsche Unternehmen	528	587
Französische Unternehmen	406	513
Belgische Unternehmen	17	16
Rheinstaaten	2.574 *	3.257


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Enthält eine Schätzung für die Schweiz, da für 2022 keine Daten verfügbar waren. (e) = Schätzung

 
• Für Unternehmen in den Donaustaaten weisen die vorhandenen Daten⁸³ deutlich niedrigere Werte auf als in den Rheinstaaten. Für einige Jahre und Länder liegen keine Daten vor. Dies deutet häufig auf eine sehr geringe Wirtschaftstätigkeit einer Branche hin, sodass die Werte (aus Gründen der Vertraulichkeit) nicht hoch genug sind, um veröffentlicht zu werden.
• Die generell niedrigen Werte der Donaustaaten beim Umsatz im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt lassen nicht allgemein auf geringe Passagierzahlen auf der Donau schließen. Vielmehr deutet dies auf eine Kombination von Faktoren hin, wie beispielsweise die Tatsache, dass die meisten Flusskreuzfahrten auf der Donau von Unternehmen mit Sitz in den Rheinstaaten durchgeführt werden. In diesem Fall wird der Umsatz in den Rheinstaaten und nicht in den Donaustaaten erfasst. Darüber hinaus kann der Umsatz in einem Donaustaat aufgrund des niedrigen Lohnniveaus in diesen Ländern sehr gering sein. Niedrigere Löhne und damit geringere Personalkosten bedeuten niedrigere Gesamtkosten, insbesondere im Passagierverkehr, der sehr arbeitsintensiv ist. Niedrigere Gesamtkosten bedeuten wiederum niedrigere Preise und damit auch geringere Umsatzzahlen.

 

TABELLE 4: UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023
Österreichische Unternehmen	76 (e)	95
Ungarische Unternehmen	31	37
Rumänische Unternehmen	20	22
Slowakische Unternehmen	14 (e)	14
Serbische Unternehmen	3 (e)	3
Kroatische Unternehmen	2	3
Unternehmen aus Bosnien-Herzegowina	1 (e)	1
Donaustaaten *	147	175


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Einschließlich Schätzungen für Österreich, Slowakei, Serbien und Bosnien-Herzegowina. (e) = Schätzung

 
• Zwei Länder in Europa außerhalb der Rhein-Donau-Region mit einem beträchtlichen Umsatz im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt sind Italien (738 Millionen Euro im Jahr 2023) und Schweden (176 Millionen Euro im Jahr 2023). Es ist anzumerken, dass der Umsatz in Italien fast ausschließlich aus Tagesausflügen auf Seen und dem Passagierverkehr in Venedig stammt.

 
 

LOHNSTÜCKKOSTEN JE BESCHÄFTIGTEN

• Im Binnenschiffsverkehr hängen die Lohnstückkosten je Beschäftigten von der jeweiligen Region in Europa ab. Die höchsten Werte im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt werden in Island, der Schweiz und Dänemark verzeichnet. Im Güterverkehr der Binnenschifffahrt sind die höchsten Werte in der Schweiz, Finnland und Deutschland zu finden. Generell sind die Lohnstückkosten je Beschäftigten in den Ländern Nord- und Westeuropas relativ hoch und in Osteuropa relativ niedrig. Der Durchschnittswert für die Europäische Union (EU-27) lag 2022 im Passagierverkehr auf Binnenwasserstraßen bei 23.590 Euro. Im Güterverkehr der Binnenschifffahrt lag der Durchschnittswert für die Europäische Union (EU-27) 2022 bei 32.830 Euro.

 

ABBILDUNG 9: LOHNSTÜCKKOSTEN JE BESCHÄFTIGTEN PRO LAND IM
PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IM JAHR 2022 (IN 1.000 EURO)


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für die Schweiz und Österreich beziehen sich auf das Jahr 2021.

 

ABBILDUNG 10: LOHNSTÜCKKOSTEN JE BESCHÄFTIGTEN PRO LAND IM GÜTERVERKEHR
DER BINNENSCHIFFFAHRT 2022 (IN 1.000 EURO)


Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Österreich beziehen sich auf das Jahr 2021.